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            2021-02-09
          

          近年来,各地积极推进农村物流配送体系建设,整合物流配送中心、中转站点等农村电子商务资源,覆盖辖区行政村的(含农村社区)物流配送体系初步形成。但是,农村电商物流配送仍然存在以下问题:

          一是乡镇物流配送中转站点有待增加。目前,有的乡镇只有1家物流配送中转站点,不能满足农村对物流配送的需求。

          二是“农产品进城难”成为新难题。农村电商关注重点是日用消费品、农资下乡,不能做到农产品上行进城,就无法帮助农民卖货,让农民实现致富增收的目标。

          三是村级电商服务网点功能受限,不能充分发挥作用。村级网点有的设在零售网点,有的设在村委会,但不能做到送件入户,需村民自行至网点领取。

          农村物流配送系统是连接农民、商家和消费者的桥梁,直接关系到农民、消费者和商家切身利益。为解决上述问题,建议:

          一、摸清现状,规划先行。加强对道路交通设施、物流企业、消费品及农资网点等发展现状和布局的调查研究,认真分析农村物流配送网络现状,合理规划乡村道路、仓储配送中心,充分利用现有设施设备、闲置厂(场)房,改建乡镇中转站和村级终端服务点,在日用消费品、农资下乡的基础上搭载电商快递,推动商流物流统仓共配,逐步形成以“配送中心”为龙头,县、乡镇、村三级物流配送服务体系。

          二、进一步拓宽农产品销售渠道,探索解决农产品上行进城问题。 通过政府与拼多多、京东等企业签订战略合作协议,采用 “农货智能处理系统”模式,为分散的农产品整合出一条直达消费者的快速通道,为优势农产品打通进城上行渠道。

          三、政策扶持。财政资金重点支持农产品进城,兼顾工业品下乡。按照《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》等有关政策精神,在财政上给予从事农村快递业的企业一定的补贴,从税收层面给予一定的优惠,提升农村快递业的利润空间。

          四、合作共赢。通过商家加盟,既可以增加一些快递分成收入,也能为加盟店引流,带动其他产品销售;还可以减少快递员的配送时间,满足高数量的货物配送。

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